| Меню сайта |
|
 |
| Форма входа |
|
|
| Тестовое видео 4 |
|
|
|
 | |  |
| Главная » 2009 » Июль » 14 » Альтернативная авиация: Громовержцы, которых не было
13:54 Альтернативная авиация: Громовержцы, которых не было |
История не знает сослагательного наклонения. Однако всегда очень
интересно посмотреть, «что было бы, если»... Например, если бы
авиаконструкторы руководствовались самыми простыми решениями.
Есть такое направление в науке, называемое альтернативной историей.
Например, что бы было, если бы Наполеон выиграл Ватерлоо. Или,
например, не изобрели бы компьютеры. Вот перед вами аналогичный проект
– как развивалось бы отечественное авиастроение, если бы конструкторы
не перестали строить самолеты, руководствуясь принципом простого
увеличения масштаба – летает удачный самолет, так давайте увеличим его
в три раза.
Летающая крепость
Впрочем, прототип у этого фантастического самолета все-таки был –
гигантский К-7 Константина Калинина. Самолет с взлетным весом 38 тонн
поднимал в воздух около 130 человек или 10 тонн авиабомб. И это в
начале 1930-х годов! Оборонительное вооружение калининского гиганта
предполагалось довести до 12 огневых гнезд (8 пушек калибра 20 мм и 8
пулеметов калибра 7,62 мм). Для доставки стрелков к двум хвостовым
пулеметам была даже сконструирована специальная электротележка,
передвигавшаяся по тросам внутри хвостовой балки. В смысле обороны
самолет практически не имел «мертвых зон», причем любую точку
простреливало как минимум три стрелка, что повышало надежность его
защиты – и это на девять лет раньше появления легендарной американской
«летающей крепости» Boeing B-17. Интересно было и расположение
бомбоотсеков – они находились в огромном крыле. Тележки шасси самолета
имели по три колеса Goodyear и были оборудованы обтекателями –
«штанами» из листового металла, причем в левой размещалась входная
дверь и лестница в крыло. Одновременно с проектированием самолета было
налажено и изготовление необходимых в конструкции цельнотянутых
хромомолибденовых стальных труб на Днепропетровском металлургическом
заводе имени Ленина. Ранее подобные трубы закупались в Швеции и были
страшно дороги (100 000 рублей золотом на один К-7!). Десантный вариант
самолета рассчитывался на 112 парашютистов. Рассматривались возможности
транспортировки между тележкой шасси танка весом 8,4 тонны или другой
сбрасываемой техники на парашютах. К сожалению, 21 декабря 1933 года
при выполнении одного из испытательных полетов в районе Харькова К-7
потерял управление и разбился.
Супергигант
Наш гипотетический самолет превосходит К-7 в 2,5 раза и является
попыткой некого гипотетического конструктора-авантюриста построить на
государственные деньги подобную нелепицу. Можно даже предположить, что
в результате этот гипотетический бедолага был опять же гипотетически
арестован и расстрелян за бессмысленное растрачивание народных средств
в особо крупных размерах. А нам остались лишь вот эти превосходные
иллюстрации Михаила Левина.
|
|
Просмотров: 708 |
Добавил: Администраторр
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Архив записей |
|
|
|
